作者:吴凯
“如果新能源汽车不再享有绿色品牌权，我可能不会考虑新能源汽车。”5月7日，一位新能源车主对取消“绿卡”的呼吁发表评论。
近年来，我国新能源汽车销量快速增长，大量挂有新能源汽车专用绿色车牌的车辆涌入街头。这些“绿色”车辆不仅没有大城市的摇号问题，而且受交通限制的影响也更小。
但随着新能源汽车普及率的大幅提升，行业内外取消新能源汽车“政策特权”的声音逐渐出现，尤其是“上牌资格”和依靠“绿卡”获得的免检资格。一些城市已经开始停止向某些类型的新能源汽车发放“绿卡”。例如，上海从2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力汽车(含增程式汽车)的，不再发放新能源汽车专项牌照(绿卡)。
此外，据《中国经济时报》等媒体报道，今年早些时候，联合会向国家有关部门提出合并蓝绿卡，预计在未来两年内成为现实。联合会秘书长崔东树回应说，目的是实现同车同权。
乘联会数据显示，今年一季度国内乘用车零售额426.5万辆，同比下降13.4%。其中，新能源乘用车零售量131.6万辆，同比增长22.7%，普及率提升至30.8%。这意味着，今年前三个月，中国每售出三辆汽车，就有近一辆是新能源汽车，新能源汽车成为汽车市场增长的核心力量。
取消“绿卡”政策的呼声在不同类型的车主中产生了不同的反响。多位新能源汽车车主向时代财经记者表示，希望继续享受新能源汽车在购车、用车方面的政策权益，如不摇号、不限号等。在一些燃油车主看来，城市新能源汽车数量的快速增加对交通造成了一定压力，支持取消新能源汽车绿色品牌权。
「绿卡」有哪些优惠政策？
在很多业内人士和车主看来，“绿卡”政策是推动新能源汽车在一二线城市普及率快速提升的核心因素之一。
根据乘联会的数据，从2022年至今，上海、杭州、广州、深圳、北京等国内热门城市的新能源汽车月销量早已位居全国前列。其中，上海2022年新能源汽车销量最高，达到33万辆，渗透率接近48%。
事实上，为了促进新能源汽车产业的快速发展，近年来，国内多个部门和地方政府推出了多项新能源汽车消费和使用的扶持政策，新能源汽车牌照(绿色牌照)政策受到了消费者的青睐。
据了解，新能源汽车“绿卡”政策体现在，买车时更容易获得车牌资格；在日常使用过程中，拥有“绿卡”也意味着在某些城市，新能源汽车可以有效避免城市限行、限行的影响。
以北京市为例，北京市小客车指标控制管理信息系统显示，北京市普通小客车配置指标需要通过摇号方式获得，单位和个人新能源小客车配置指标需要通过轮候方式获得。
“北京燃油车中标几率极低。我和家人已经很多年没有中标了。虽然新能源车车牌资格需要排队等候，但综合考虑还是比获得燃油车资格简单。”一位北京的电动车车主告诉时代财经。据了解，2018年参与新能源车排队，2020年获得资格并购买电动车。
同样，上海车主获得新能源汽车车牌资格也比燃油车容易:根据《上海市人民政府办公厅关于贯彻若干要求的通知》和《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，上海市普通小客车牌照资格需要拍卖；新能源汽车(不含插电式混合动力汽车)资格申请人只需满足上海市居民或外地人社保、纳税年限等要求即可。
据上海一位新能源车主介绍，目前上海燃油车车牌资格竞价价格在10万元左右，购买新能源车可以节省上述高额竞价成本。
除了更容易上牌，绿卡还意味着车辆可以摆脱部分城市限行的困扰。比如在北京，普通蓝牌燃油车必须遵循尾号限行政策，每周有一天不能驶入五环以内的道路。电动汽车不受此影响；在上海市区，新能源汽车还可以不受高架道路的限制。
消费者看法不一。
消费者对取消“绿卡”的呼声看法不一。
日前，时代财经采访了十几位准备买车的车主和准车主，了解他们对相关机构呼吁取消“绿卡”的看法。
其中，希望延续“绿卡”权益的多为新能源汽车车主或准备购买新能源汽车的消费者。上海一位新能源业主告诉时代财经，他不支持取消“绿卡”相关权益。在其看来，在上海开新能源车的好处是不需要申办号牌，不限行。
支持取消“绿卡”权益，按照燃油车发牌和驾驶的，多是燃油车车主或打算购买燃油车的消费者。许多受访者表示，新能源汽车数量的快速增加和不限次数给城市交通带来了压力，这对燃油车主来说不公平。
值得一提的是，在受访者中，部分燃油车车主认为上述权益能够促进国内汽车行业的发展，因此支持延续“绿卡”权益；也有准备购买新能源汽车的消费者表示，可以接受取消“绿卡”，没有必要区别对待燃油车和新能源车。
此外，在采访过程中，时代财经发现，取消“绿卡”不会显著影响受访群体的购车决策，他们更关注新能源汽车的产品性能、节油和环保。对于更注重“绿卡”权益的消费者来说，“绿卡”的取消可能会对其购车选择产生更大的影响。
对于“取消‘绿卡’，实行同车同权”，业内也有不同看法。
在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授季看来，近年来，我国新能源汽车普及率持续快速提升，“绿色品牌”权益起到了明显的推动作用。“‘绿卡’权益对于新能源汽车的推广和销售非常重要。如果‘绿卡’取消，新能源汽车市场将受到影响。”他告诉时代财经，从更高的层面来说，由于新能源汽车产业的发展对环境保护和能源安全意义重大，短期内整体支持政策不会有大的变化，所以“绿卡”可能一两年都不会取消。
也有观点认为，新能源汽车和燃油汽车目前处于并行发展阶段，取消“绿卡”权利有利于整体汽车行业的健康发展。在其看来，目前新能源汽车销量增速较高，上述权益的取消可能不会对销量产生重大不利影响。"