机器之心报道 编辑：杜伟 在苹果外部，造车部门被人们质疑和讪笑。 苹果造车不断是范畴内人士关注的热点话题。 早在 2014 年，苹果外部即同意和启动了名爲 Titan 的造车项目，其目的是制造具有完全自动驾驶才能的电动汽车，直面特斯拉等车企的竞争。但不断到 2016 年，该项目不断在努力应付指导层混乱、缺乏远见的规划以及自动驾驶技术方向等成绩。 最近，苹果自动驾驶研发团队更是频频被爆高管离任，比方 Benjamin Lyon、Dave Scott 和 Jaime Waydo 三位初级担任人接连在 2021 上半年离任，汽车业务高管Doug Field 也于 2021 年 9 月跳槽到福特。往年 3 月，著名剖析师郭明錤更爆料出苹果造车团队已解散，2025 恐难量产。 不利音讯一波接着一波，让人不由要问：苹果造车究竟怎样了？昔日，外媒 The Information 撰文剖析了苹果堕入窘境的自动驾驶电动汽车项目。 图源：@Wayne Ma，The Information 技术记者。 现实证明，苹果的自动驾驶汽车项目 Titan 曾经成爲该企业面临的宏大应战。该报道列出了迄今爲止 Titan 项目的详细工夫表，涵盖了动乱的管理层、整个造车团队的高人员活动率以及造车目的的不时转换。 苹果造车项目终究有哪些成绩？ The Information 报道中还泄漏了一些风趣的新细节。关于 Titan 项目，苹果每年的研发本钱超越 10 亿美元，企业高管对整个项目持有疑心态度。 其中，软件工程初级副总裁 Craig Federighi 对 Titan 项目持有特别疑心的态度。由于 Titan 项目阅历的波折和重新设定的目的，它遭到了苹果其他部门的讪笑。 更有音讯源称，苹果 CEO 库克倾向于远离商品设计，并回绝拜访 Titan 项目位于加州圣克拉拉的办公室。库克不断不情愿投入资源量产汽车，这让项目高管十分懊丧。 与此同时，苹果在软件方面寸步难行的例子不胜枚举。据报道，苹果不止一次遭遇到了演示成绩，测试车辆在预定线路上表现良好，但在导航未知的区域很快会遇到成绩，不得不经常将车辆控制权交给备用司机。 The Information 报道中还提到了一些最令人担忧的成绩。往年早些时分发作的一同得逞事故，一名慢跑者过马路的时分，苹果测试用自动驾驶汽车并没有停上去礼让，只是稍微调整了行驶方向，在平安员猛踩刹车后才防止碰撞。苹果得出的结论是，假如没有人类司机的干涉，这辆汽车很能够会撞上这名慢跑者。 这些差点酿成的事故发作在任何推进自动驾驶范畴的入局者身上，包括 Waymo。但是，苹果 Titan 项目外部引领开展方向的高管们频频出走招致其造车遭遇了更严重的波折。特别是 2021 年 Doug Field 的跳槽，给苹果造车形成最大的打击。最近，苹果机器学习总监Ian Goodfellow 因不满复岗政策也离任了。 Doug Field。图源：media.ford 如今，曾担任苹果智能手表和安康软件打工的 Kevin Lynch 接收了汽车项目的一些软件打工。但由于他并非来自汽车行业，因此也引发了企业外部一些人员的质疑。 未知的 Apple Car 设计 至于最终的 Apple Car 是什麼样子，可以等待的是内外都将采用将来主义设计。据悉，苹果希望取得美国国度公路交通平安管理局的答应，制造一辆没有传统方向盘或刹车踏板的汽车。苹果甚至还讨论过车内允许乘客平躺和睡觉的能够。 苹果前首席设计师 Jony Ive 建议 Titan 团队「关注车辆设计的『怪异』之处，不要试图隐藏车辆传感器。」他仍以参谋身份参与苹果的造车项目。 图源：YouTube/AutoEvolution 该报道表示，Apple Car 目前的设计是「四个对向的座椅，乘客可以互相交谈。还有一个相似群众甲壳虫车顶的弧形天花板」。苹果设计师曾经讨论了从这些座椅前面升起并在不运用时自动降下的大型显示屏。苹果在往年 WWDC 大会上展现的下一代 CarPlay 能够就是这些大型显示屏的内容预览。